回顧與展望：2014十大物流業(yè)大事件

回望2014，物流人或許五味雜陳，或許心潮澎湃，或許波瀾不驚。但不可否認，2014年，是物流大變革的關鍵一年，在這一重要節(jié)點，作為物流從業(yè)者，無論你是物流業(yè)眾多大事件親歷者、見證者還是旁觀者，或者都與你的未來息息相關。盤點一下這一年的十大物流大事。

[排名不分先后]

1. 鐵路貨運系列改革“擲地有聲”

繼2014年4月1日推出高鐵快遞、7月1日推出電商特快后，中國鐵路總公司又在7月19日和20日推出兩趟貨運專列——京津翼貨物快運列車和長三角城際捷運貨物列車，目的是在區(qū)域市場與公路競爭散貨。9月5日太原鐵路局“三晉貨物快運列車”以太原西站為支點，分南北每日各開行一對，緊接著，9月13日，蘭州鐵路局蘭州東站和迎水橋站分別開出了“西部貨物快運專列”，烏魯木齊鐵路局“環(huán)疆貨物快運專列”、武漢鐵路局“九州貨物快運專列”、上海鐵路局“長三角跨局貨物快運列車”等10多個鐵路局貨物快運專列相繼開通，全國鐵路快運網(wǎng)絡初步形成。

2014年下半年，中國鐵路總公司開通鐵路快遞電商班列車在全球鐵路運輸方式上是一個創(chuàng)新，是鐵路貨運改革向市場化轉(zhuǎn)型升級的重要標志之一。它將改變快遞業(yè)以公路運輸和航空運輸為主的格局，加快形成公路、航空和鐵路三種運輸方式并重的格局。與公路個航空運輸方式相比，鐵路快遞電商班列具有時效快、運輸規(guī)模大、運輸時間可控、受氣候影響極小、運輸成本低和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，適合100公里以上距離的干線運輸，并且運輸距離越長優(yōu)勢越顯著。

鐵路總公司貨運組織改革持續(xù)深入影響了中國貨運業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對優(yōu)化國家物流體系結(jié)構(gòu)、降低社會物流成本有著重大意義?？爝\網(wǎng)絡給公路干線運輸、城際運輸和城市物流配送帶來了發(fā)展機遇。有利于降低干線運輸成本，促進共同配送發(fā)展，推動行業(yè)集約化發(fā)展。

2. 天地華宇收購如風達“搬動”行業(yè)格局

2014年6月30日，原凡客誠品旗下快遞品牌“如風達”發(fā)布消息稱，中信產(chǎn)業(yè)基金全資控股的公路快運企業(yè)天地華宇集團宣布收購如風達。收購完成后，“如風達”將作為天地華宇旗下的快遞品牌獨立運營，同時，天地華宇也開始從公路物流企業(yè)，向集公路快運、國內(nèi)快遞兩大業(yè)務于一身的綜合物流商轉(zhuǎn)變。

天地華宇成立于1995年，后被國際物流巨頭TNT收購，2013年，又假如中信產(chǎn)業(yè)基金。目前，在全國600多個大中城市擁有56家轉(zhuǎn)運中心及1500家自營網(wǎng)點。如風達快遞創(chuàng)立于2008年4月，是國內(nèi)較早開展電子商務配送業(yè)務的快遞公司，業(yè)務范圍覆蓋全國340個大中城市。

對于收購如風達，太多華宇方面表示，企業(yè)將向綜合物流服務提供商的愿景邁進。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，“為了快遞公司將會進一步優(yōu)勝劣汰，小型快遞公司向個性化發(fā)展，中型快遞公司向?qū)I(yè)化發(fā)展，而大型快遞公司的一個發(fā)展方向就是向綜合物流、供應鏈提供商轉(zhuǎn)型”。

3. 阿里的物流合作：菜鳥入股卡行天下、阿里牽手中郵

菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司（以下簡稱菜鳥）在成立一年后，除了拿地，終于有了新動作。2014年5月6日，卡行天下正式對外宣布：菜鳥已經(jīng)正式入股卡行天下，成為卡行天下的第二大股東。

菜鳥網(wǎng)絡的重要一環(huán)就是將干線、支線和配送網(wǎng)絡每個環(huán)節(jié)上的物流公司整合起來，而這也是卡行天下在做的事情，菜鳥對其的投資，正是看中了其在“織網(wǎng)”方面的基礎，也省去了菜鳥從頭開始的麻煩和投入。

6月12日，阿里巴巴集團在北京宣布與中國郵政集團公司（中國郵政）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域全面開展深度合作，合力建設中國智能物流骨干網(wǎng)絡。

隨著與中國郵政戰(zhàn)略協(xié)議的達成，將推動菜鳥網(wǎng)絡規(guī)劃中的“社會物流基礎設施建設”；其他民營快遞將可通過菜鳥網(wǎng)絡共享中國郵政的基礎設施和資源，觸及中國偏遠地區(qū)，加強小包物流配送等服務，從而促進社會化物流體系的效率提升。

4、2014“雙11”物流戰(zhàn)

2014年的“雙11”，天貓成交總額鎖定在571.12億元，新的網(wǎng)上零售交易記錄誕生。其中，移動交易額達到243億元，物流訂單2.78億元，總共有217個國家和地區(qū)被點亮。高成交額也帶來了高包裹量，“雙11”當天，郵政、快遞企業(yè)已攬收包裹近9000萬個。數(shù)據(jù)顯示，11月10日到11月11日7天時間，全行業(yè)需要處理的快件有近6億件，日最高處理量將接近1億件，是今年以來日常處理量的3倍。

快遞公司的同期處理量和簽收比率比往年有顯著提高。根據(jù)阿里巴巴旗下的菜鳥物流統(tǒng)計，從處理量來說，各大快遞公司都較去年同期翻了一倍。截至19日晚，已經(jīng)發(fā)貨的訂單為2.67億，9天發(fā)貨率威97.8%，高于去年同期的96%；快遞公司已攬收的有2.5億，91.6%的攬收率也高于去年同期的84.1%；9天累計已被消費者簽收訂單2.09億，簽收率達到76%，比去年同期提升了6.2%。

以順豐、三通一達等為代表的民營快遞企業(yè)均在24小時內(nèi)完成了50%以上的攬收服務；從簽收數(shù)據(jù)來看，每日簽收量較日常增長50%左右。

快遞公司的服務能力得益于大數(shù)據(jù)的應用和信息共享。為了應對今年“雙11”，各家快遞公司對IT系統(tǒng)服務器進行了擴容，行業(yè)的數(shù)據(jù)相互開放，也使得大數(shù)據(jù)的作用更明顯，整個快遞行業(yè)和商家的協(xié)同和運轉(zhuǎn)都得到提高。

5. 電商巨頭上市：京東上市、阿里上市

2014年5月22日晚，京東CEO劉強東在美國納斯達克股市敲響了上市鐘。4個月之后，也就是2014年9月19日晚，全世界共同見證了阿里巴巴集團紐交所掛牌上市的歷程。中國兩大電商巨頭完成上市，這對中國電商快遞行業(yè)乃至整個物流業(yè)影響巨大。兩位大佬上市帶動了資本涌入物流業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)資本，勢必引發(fā)中國物流業(yè)新一輪爆發(fā)增長，在上市之后，作為京東核心競爭力的一部分，物流必將獲得更大的發(fā)展，阿里巴巴也通過上市融資大舉投資中國智能物流骨干網(wǎng)的建設。

業(yè)內(nèi)人士表示，京東上市，提振了中國電商發(fā)展的信心，翻開了中國電商發(fā)展新的一頁。其海外傳播活動促使京東在海外市場的知名度和美譽度大大提升，充分展示出京東的品牌故事與商業(yè)價值。阿里的上市，影響了中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的格局，標志著中國互聯(lián)網(wǎng)公司全球化再上新臺階，增強了中國在國家互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的話語權(quán)。

6. 三家外企正式獲準經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務

2014年12月30日，國家郵政局經(jīng)過法定程序?qū)徍?，批準雅瑪多（中國）運輸有限公司、歐西愛司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司經(jīng)營國內(nèi)包裹快遞業(yè)務。

目前國內(nèi)民營快遞業(yè)務量市場份額超過80%，全面開放國內(nèi)包裹快遞市場短期內(nèi)不會對國內(nèi)快遞企業(yè)產(chǎn)生影響；10年之內(nèi)內(nèi)資快遞企業(yè)占有國內(nèi)快遞主要市場份額的格局不會改變；即使10年后，外資快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場的份額也很難占到一半以上。

應當看到，外資快遞企業(yè)進入國內(nèi)包裹快遞市場是必然趨勢，國內(nèi)信件快遞市場對外資開放也是一個必然趨勢。這是我國快遞業(yè)深化改革的重要組成部分之一。但是，短期內(nèi)國家對外資企業(yè)開放國內(nèi)包裹市場其政策利好的意義大于實際意義。

7. 八家物流企業(yè)進入中企500強

2014年9月2日至3日，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會舉辦的“2014中國500強企業(yè)高峰論壇”在重慶舉行，會議發(fā)表了2014年中國500強企業(yè)榜單。其中，有八家物流企業(yè)上榜。

具體名單如下：中國郵政營收3600億，排行28位；中鐵物資營收1669億，排行91位；中遠集團營收1648億，排行92位；中外運長航營收967億，排行140位；中海集團營收680億，排行184位；玖隆鋼鐵物流營收661億，排行187位；河北物流產(chǎn)業(yè)集團營收580億，排行210位；中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司營收578億，排行211位。

8. 第十一屆中國國際物流節(jié)成功舉辦

2014年10月21日至23日，主題為“搶抓絲綢之路新機遇，搭建物流合作大平臺”的“第十一屆中國國際物流節(jié)—中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會”在江蘇省連云港市如期舉行。在國家“一路一帶”政策指引下，第十一屆中國國際物流節(jié)暨第十四屆中國國際運輸與物流博覽會、中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會合并舉辦，呈現(xiàn)出“一節(jié)一會”的盛況。

本屆物流節(jié)舉辦各類活動22項，包括“2014物流全球論壇”、“2014城市物流大會”、“第十四屆中國國際運輸與物流博覽會”、“第五屆中國物流科技大會”、“第五屆中國物流投融資大會暨中國物流園區(qū)（聚集區(qū)）產(chǎn)業(yè)對接會”、“2014中國電商物流大會暨首屆跨境電商物流峰會”、“物流業(yè)余制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會暨CLO論壇”、“2014中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研討會”等8大類主題活動，以權(quán)威性、專業(yè)性、多樣性、前瞻性等四大品牌特色彰顯“一節(jié)一會”的價值。其中，出席開幕式及“2014物流全球論壇”的嘉賓達1400人，規(guī)格高、影響大、盛況空前。

作為中國境內(nèi)物流業(yè)界年度最大的會展項目之一，已連續(xù)舉辦十一屆的中國國際物流節(jié)，致力于“為城市和企業(yè)參與全球化競爭搭建物流平臺”，以其“專業(yè)”、“務實”、“創(chuàng)新”、“高端”的鮮明特色而聞名業(yè)內(nèi)，成為業(yè)內(nèi)人士交口稱贊的綜合性、回家性盛會之一。

9. 宅急送快遞獲5家財團巨額投資

2014年10月6日，宅急送宣布引入復星集團、招商證劵、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，并進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以倉配業(yè)務為核心，積極拓展國際業(yè)務和快遞業(yè)務。

據(jù)悉，此次聯(lián)合投資以復星國際為首，五大資本占股30%，投資金額在10億元左右。宅急送方面坦承，近些年宅急送前進步伐有所放緩，幾次轉(zhuǎn)型不太成功，此次希望通過融資加快發(fā)展。

復星集團董事長郭廣昌表示，復星集團投資宅急送，首先是因為尊重陳東升個人，陳東升的家族企業(yè)值得信任；其次宅急送在中國物流行業(yè)有悠久的歷史，良好的網(wǎng)絡覆蓋和穩(wěn)定的員工團隊；最后是看好中國物流行業(yè)的發(fā)展，特別是在中國企業(yè)020轉(zhuǎn)型中，宅急送的BBC模式將迎來發(fā)展機會。

宅急送方面表示，此次資方進入后，未來將以倉配業(yè)務為發(fā)展核心，發(fā)展具有快遞屬性，兼容B2B、B2C、020需求的三類物流服務模式，同時實現(xiàn)跨境業(yè)務與快遞業(yè)務協(xié)同發(fā)展，并爭取在2017年至2019年間實現(xiàn)上市。

10. 全峰快遞再獲巨額融資

據(jù)了解，自2013年2月全峰快遞成功獲得第一筆來自鵬康投資、立鼎資本、鳳凰資本共計2億元的財務投資后，當年11月，又獲得景林資本等機構(gòu)注資。正是因為全峰上述已有的兩輪財務投資，公司財務狀況相對透明，全峰和云峰基金關于第三輪融資的談判在今年1個月迅速達成。

2014年5月，全峰快遞獲得云峰基金數(shù)億人民幣的財務投資，此次注資為全峰快遞成立以來獲得的第三輪融資，全峰快遞董事長陳加海在內(nèi)部郵件中已披露此事。

經(jīng)過一年的競爭，快遞行業(yè)的第二梯隊已由去年的“新四家”一天天、全峰、國通、快捷，演變?yōu)槟壳暗摹靶氯摇币惶焯臁?yōu)速、全峰。

業(yè)內(nèi)人士表示，對于資本在快遞企業(yè)的選擇上，資本之所以難以選擇第一梯隊的“四通一達”，主要在于這些企業(yè)盤子已經(jīng)太大，業(yè)務量幾乎是第二梯隊企業(yè)的8-10倍，“船大難掉頭”，且要么不缺資金、要么對資金要求巨大；二級梯隊企業(yè)則不同。全峰快遞，麻雀雖小，五臟俱全，其定位同樣是綜合性物流服務商，且產(chǎn)品內(nèi)容更加精準，業(yè)務擴容對資本的需求迫切，資本注重的并非是眼前利益，看重的是企業(yè)靈活性以及具體產(chǎn)品定位的吸引力。