跨境電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)服務(wù)
速威提供專業(yè)的整體跨境電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)服務(wù),從設(shè)計(jì)到實(shí)施到驗(yàn)收一站式服務(wù)。以自動(dòng)化與信息化高度集成為核心,實(shí)現(xiàn)教學(xué)與研究一體化、培養(yǎng)具備高端運(yùn)作模式和數(shù)字化控制技術(shù)的高級(jí)人才。
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1.1、電商物流實(shí)訓(xùn)室方案概述
本電子商務(wù)物流實(shí)驗(yàn)室有別于一般院校所建立的電商物流實(shí)訓(xùn)室,它以先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT軟件技術(shù)、傳感技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),集硬件環(huán)境建設(shè)、軟件環(huán)境搭建于一體以及課程體系建設(shè)并重的方式進(jìn)行,確保學(xué)校在 電商物流硬件設(shè)備投入的情況下,通過軟件平臺(tái)以及豐富的實(shí)踐教學(xué)課程體系,開展電商物流實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn),充分培養(yǎng)學(xué)生在電商物流專業(yè)及其相關(guān)專業(yè)的綜合實(shí)踐能 力。電商物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的建設(shè)在大、中、專 學(xué)校專業(yè)建設(shè)中處于重要地位,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室是實(shí)現(xiàn)知識(shí)向技能轉(zhuǎn)化的重要場(chǎng)所,是大、中、專 學(xué)校提高教育教學(xué)質(zhì)量,為社會(huì)培養(yǎng)和輸送合格建設(shè)人才的基本保證。主要是為了給電子商務(wù)專業(yè)的相關(guān)課程實(shí)訓(xùn)提供軟件訓(xùn)練教學(xué)平臺(tái),配備有現(xiàn)代電子商務(wù)學(xué)習(xí) 和模擬實(shí)訓(xùn)軟件。能夠通過實(shí)訓(xùn)課的訓(xùn)練,讓學(xué)生直接感受到電子商務(wù)知識(shí)的商業(yè)化應(yīng)用過程,并由知識(shí)的運(yùn)用深入理解現(xiàn)代電子商務(wù)的運(yùn)行原理和過程。從而提高 學(xué)生的職業(yè)技能,增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)適應(yīng)能力。
1.2、電子商務(wù)運(yùn)行平臺(tái)架構(gòu)
1.3、電商物流供應(yīng)鏈規(guī)劃流程
1.4、電商物流平臺(tái)功能架構(gòu)
(二) 電子商務(wù)物流概況
2.1、電商物流概述
進(jìn)入21世紀(jì),全球范圍內(nèi)人們對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)都發(fā)生了質(zhì)的變化,升華到了“電子商務(wù)既是全球經(jīng)濟(jì)一體化的產(chǎn)物,也是全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要推動(dòng)力”的高度,“互聯(lián)網(wǎng)正在改變一切”已經(jīng)不再是人們對(duì)未來夸張的預(yù)言,而是全球商業(yè)發(fā)展中不可缺少的決定性因素。
隨著電子商務(wù)務(wù)實(shí)成分的加強(qiáng),越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始介入電子商務(wù)領(lǐng)域。這些地道的“磚頭+水泥”的傳統(tǒng)企業(yè)不遺余力地在互聯(lián)網(wǎng)上搭建自己的網(wǎng)上商 店,但是對(duì)于他們而言在這些極具吸引力的網(wǎng)絡(luò)前端的背后還存在著極大的挑戰(zhàn)。其中作為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)基礎(chǔ)的物流,不僅已成為網(wǎng)上交易的一個(gè)障礙,而 且也是其能否順利進(jìn)行和發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。如果沒有一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng),電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮,因此沒有一個(gè)能與之相 適應(yīng)的物流體系,電子商務(wù)將難以得到有效的發(fā)展。如何建立一個(gè)高效率、低成本運(yùn)行的物流體系來保證電子商務(wù)的通暢發(fā)展,已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。與此同時(shí), 為順應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的物流行業(yè)在運(yùn)作方式、技術(shù)、管理水平上也發(fā)生了巨變。毫無疑問,物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展,但是電子商務(wù)也將改變物流,而 物流體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展,如此的良性循環(huán)推動(dòng)著電子物流(E-Logistics)概念在中國的物流行業(yè)中應(yīng)運(yùn)而生。
2.2.1 電商物流的涵義
電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流,就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式;通過互聯(lián)網(wǎng),物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng) 找到,能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù);貿(mào)易公司和制造企業(yè)能夠更加快捷的找到性價(jià)比最適合的物流公司;電商物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求 的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起,提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng),幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。目前已經(jīng)有越來越多的客戶通 過網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶,找到了合作伙伴,找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價(jià)值,就是更多的機(jī)會(huì)。
電商物流是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,利用電子化的手段,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物 流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理,對(duì)電子商務(wù)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策,使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流 效率和經(jīng)濟(jì)效益。簡言之,電子商務(wù)物流管理就是研究并應(yīng)用電子商務(wù)物流活動(dòng)規(guī)律對(duì)物流全過程、各環(huán)節(jié)和各方面的管理。
電商物流的功能十分強(qiáng)大,它能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接,而且這種鏈接同時(shí)還具備預(yù)見功能,可以在上下游企 業(yè)間提供一種透明的可見性功能,幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時(shí),由于全面應(yīng)用了客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、計(jì)算機(jī)電話集成、地理信息系統(tǒng)、全球定 位系統(tǒng)、Internet、無線互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段,以及配送優(yōu)化調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流管理技術(shù)和物流模式,電商物流 提供了一套先進(jìn)的、集成化的物流管理新理念,從而為企業(yè)建立敏捷的供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。 而電商物流的外包服務(wù)則在B to B商與電子物流服務(wù)供應(yīng)商之間,以及B to C業(yè)務(wù)中的制造商及其業(yè)務(wù)伙伴之間提供了建設(shè)性的橋梁作用。
- 電子商務(wù)的經(jīng)營模式:
1.B2C (Business to Cnsumer)企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)
2.B2B(Business to Business)企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)
3.C2B (Consumer to Business )消費(fèi)者與企之間的電子商務(wù)
4.C2C (Consumer to Consumer )消費(fèi)者與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)
5.B2G(Business to Government )企業(yè)與政府之間的電子商務(wù)
2.2.2 電商物流管理特點(diǎn)
電子商務(wù)物流管理具有綜合性、新穎性和智能性的特點(diǎn)。它通過物流戰(zhàn)略管理、物流業(yè)務(wù)管理、物流企業(yè)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理、物流信息管理和物流管理現(xiàn)代化這六方面實(shí)現(xiàn)物流管理目標(biāo)。
1、綜合性。從其覆蓋的領(lǐng)域上看,它涉及商務(wù)、物流、信息和技術(shù)等領(lǐng)域的管理;從管理的范圍看,它不僅涉及電子商務(wù)物流企業(yè),而且包括物流供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié);從管理的方式方法看,它兼容傳統(tǒng)的管理方法和通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的過程管理和虛擬管理。
2、新穎性。電子商務(wù)物流體現(xiàn)了新經(jīng)濟(jì)的特征,它是以物流信息為其管理的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。電子商務(wù)活動(dòng)本身就是信息高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物,對(duì)信息活動(dòng) 的管理是一項(xiàng)全新的內(nèi)容,也是對(duì)傳統(tǒng)管理的挑戰(zhàn)和更新,我國對(duì)Internet的相關(guān)管理手段、制度和方法均處于探索階段,對(duì)如何進(jìn)行在線管理,也需要物 流企業(yè)的共同努力。
3、智能性。電子商務(wù)物流的實(shí)物位移自動(dòng)化、半自動(dòng)化程度高,物流供應(yīng)鏈過程處于實(shí)時(shí)監(jiān)控之中,而物流系統(tǒng)中的傳統(tǒng)管理內(nèi)容,如人事、財(cái)務(wù)、計(jì) 劃和物流控制等全部都是智能化。故電子商務(wù)物流管理的重點(diǎn)是這些自動(dòng)化、智能化的設(shè)計(jì)創(chuàng)造過程。一個(gè)智能化的電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實(shí),可以發(fā)出 指令、實(shí)施決策,根據(jù)物流過程的特點(diǎn)采用對(duì)應(yīng)管理手段,真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流管理柔性化和智能化。
4、信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。信息化是一切的基礎(chǔ),沒有物流的信息化,任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都無法在物流領(lǐng)域得以應(yīng)用,物流信息 化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此,條碼(Bar Code)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(Database)技術(shù)等信息技術(shù)在我國物流中的普遍應(yīng)用,徹底改變了物流管理的面貌。
5、自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化,自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化,自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化,自動(dòng)化的效果是省力化,另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能 力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多,如自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中。
6、網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化,網(wǎng)絡(luò)化有兩方面的含義,一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送中心與供應(yīng)商、配送中心與顧客聯(lián) 系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);二是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然,是電子商務(wù)時(shí)代物流活動(dòng)的主要特征之一,信息技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā) 展為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。
7、柔性化。物流的柔性化是為了實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的,柔性化的物流是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型 物流模型,其實(shí)質(zhì)是將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成,根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周 期”的特色,靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。
2.2、電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性與意義
國家十分重視電子商務(wù)的發(fā)展。38個(gè)國家部委聯(lián)合參與,工業(yè)和信息化部規(guī)劃司于2012年3月27日正式發(fā)布了《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。 《規(guī)劃》在分析電子商務(wù)的發(fā)展形勢(shì)和面臨的問題后,提出了“企業(yè)主體,政府推動(dòng);統(tǒng)籌兼顧,虛實(shí)結(jié)合;著力創(chuàng)新,注重實(shí)效;規(guī)范發(fā)展,保障安全”等八項(xiàng)電 子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)原則,以及“到2015年,電子商務(wù)進(jìn)一步普及深化,對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)顯著提高。電子商務(wù)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的比重明顯上升。 電子商務(wù)制度體系基本健全,初步形成安全可信、規(guī)范有序的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)環(huán)境”的總體目標(biāo)。
《規(guī)劃》在“重點(diǎn)任務(wù)”中明確提出,推動(dòng)交通運(yùn)輸、鐵路、郵政、文化、旅游、教育、醫(yī)療和金融等行業(yè)應(yīng)用電子商務(wù),促進(jìn)行業(yè)服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)郵 政、快遞、物流配送企業(yè)依托實(shí)體網(wǎng)絡(luò)發(fā)展電子商務(wù)。加快建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的社會(huì)化物流體系,優(yōu)化物流公共配送中心、中轉(zhuǎn)分撥場(chǎng)站、社區(qū)集散網(wǎng)點(diǎn)等 物流設(shè)施的規(guī)劃布局,積極探索區(qū)域性、行業(yè)性物流信息平臺(tái)的發(fā)展模式。推動(dòng)快遞、零擔(dān)、城市配送企業(yè)依托信息化提高社會(huì)化服務(wù)水平,增強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售的支撐 能力。
中國行業(yè)研究網(wǎng)預(yù)測(cè),“十二五”期間低碳節(jié)能的電子商務(wù)物流會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將使電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)產(chǎn)生巨大的變革,電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)的增值性服務(wù)將得到進(jìn)一步增強(qiáng),電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)將全球化發(fā)展。
中國雖然是全世界政府推動(dòng)物流發(fā)展力度最大的國家之一,但是政策落地方面還存在許多問題。目前電子商務(wù)物流仍然缺乏法律法規(guī)的界定和支撐,政府 多頭管理、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、辦事效率不高等問題,影響了電子商務(wù)物流的健康發(fā)展。行政阻隔造成各種運(yùn)輸方式之間的效率存在較大問題,行政割據(jù)造成物流網(wǎng)絡(luò)非 常難建成。
政府應(yīng)從土地、貸款、稅費(fèi)、投資等方面出臺(tái)具體政策,扶持物流企業(yè)的發(fā)展和跨區(qū)域合作,支持建設(shè)一批電子商務(wù)物流基礎(chǔ)平臺(tái)和物流信息平臺(tái)。另 外,政府應(yīng)積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)和支持行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)術(shù)和研究機(jī)構(gòu)在物流標(biāo)準(zhǔn)化方面的建設(shè)工作,盡快制定出物流模式、物流流程、物流信息、物流技術(shù)、物流裝備、物 流系統(tǒng)等相關(guān)行業(yè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為中國電商物流的發(fā)展提供有力支撐。
2.2.1 電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性
一般認(rèn)為,第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。這些物流服務(wù)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、包裝、碼頭卸貨、貨運(yùn)代理、增值服務(wù)等。
西方發(fā)達(dá)國家電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,第三方物流是電子商務(wù)物流模式的首選,是電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢(shì)。把不是電子商務(wù)核心競(jìng)爭力的物流業(yè) 務(wù)外包出去,企業(yè)才能專注自身的核心業(yè)務(wù),把電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。電子商務(wù)行業(yè)的飛速發(fā)展也促進(jìn)了第三方物流的轉(zhuǎn)變,使其逐漸擁有:
-
- 市場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)
- 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益
- 第三方的靈活性
- 先進(jìn)的物流信息技術(shù)
企業(yè)和企業(yè)之間的B2B電子商務(wù)模式,商務(wù)方面的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化,本身并不改變第三方物流公司所提供的物流服務(wù)的性質(zhì)。但是,全球范圍 內(nèi)的商務(wù)活動(dòng),把物流活動(dòng)的區(qū)域和流程拉得很長。對(duì)第三方物流公司來講,他們需要重新理清定位,在市場(chǎng)競(jìng)爭中更多地通過合作取得共贏。隨著B2B電子商務(wù) 模式的推進(jìn),物流業(yè)務(wù)從原來簡單的買方或者賣方委托的船運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸以及相關(guān)的倉儲(chǔ)和配送服務(wù),擴(kuò)展到更多的物流增值服務(wù),比如換包裝、簡單加工、 集運(yùn)、分撥、報(bào)關(guān)等。
消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者之間的C2C電子商務(wù)模式必須依賴第三方物流的支撐。淘寶網(wǎng)和淘寶商城上成千上萬的網(wǎng)店本身沒有能力自建物流。他們的業(yè)務(wù)發(fā)展,成就了中國快遞行業(yè)的飛速發(fā)展。
企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的B2C電子商務(wù)模式則成為近來更受關(guān)注的焦點(diǎn),一方面是隨著網(wǎng)絡(luò)的普及,更多消費(fèi)者更傾向通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)商品的采購,另一方面是資 本的驅(qū)動(dòng)。目前中國B2C電子商務(wù)物流無論是自營還是第三方物流都不夠成熟,規(guī)模效應(yīng)尚未顯現(xiàn)。專業(yè)化和信息化程度不高,物流成本仍然居高不下,從而讓中 國電子商務(wù)企業(yè)難以獲得足夠利潤,長期的競(jìng)爭力和生存能力受到巨大威脅。
中國第三方物流發(fā)展速度滯后,導(dǎo)致越來越多的電子商務(wù)公司投資建設(shè)自己的物流配送中心和快遞網(wǎng)絡(luò)。比如京東商城、凡客誠品,希望獲得快遞經(jīng)營資 質(zhì)以幫助自己解決最后一公里的問題。另一方面,快遞企業(yè)如順豐,通過投資電子商務(wù)網(wǎng)站向上延伸,企圖分得電子商務(wù)物流這塊大蛋糕。B2C公司和快遞公司之 間的跨界混戰(zhàn),看上去很無序,實(shí)際上,從企業(yè)逐利的本性來講并不為過。問題在于,這些企業(yè)是否能夠認(rèn)識(shí)清楚兩個(gè)行業(yè)之間的共性和不同之處。電子商務(wù)物流本 身不是簡單的快遞或配送,其要求更多的技術(shù)支撐。而電子商務(wù)公司介入快遞領(lǐng)域,怎樣平衡電子商務(wù)企業(yè)的淡旺季,解決波峰波谷帶來的對(duì)物流系統(tǒng)的挑戰(zhàn)?雖然 很多電商在自建配送中心,提出要與其他電子商務(wù)企業(yè)共享,可以提供與物流公司同樣的物流服務(wù),其最后一定會(huì)演化為獨(dú)立的第三方物流公司。
從長遠(yuǎn)來看,電子商業(yè)活動(dòng)所帶來的物流服務(wù)需求的增長是顯而易見的,但市場(chǎng)分工會(huì)越來越細(xì),專業(yè)化程度也會(huì)越來越深。3PL還是應(yīng)該做3PL的 事情,電商企業(yè)還是會(huì)從事電商的業(yè)務(wù)。只是在兩者之間會(huì)要求有更深入的合作。比如電子商務(wù)公司有自己的物流中心,但是其配送工作是通過3PL完成,在商品 揀選完成后要和第三方物流公司的配送實(shí)現(xiàn)無縫鏈接。在2011年250億歐元規(guī)模的德國電子商務(wù)市場(chǎng)上,前十大電商企業(yè)如 amazon.de,otto.de,neckermann.de,telekom.de,conrad.de等,無論有無自己的物流中心,幾乎全部通過 第三方物流公司實(shí)現(xiàn)最后一公里的配送,表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的分工合作和有序競(jìng)爭。
目前中國電商企業(yè)和第三方物流之間仍是一種價(jià)格擠壓關(guān)系。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速減緩的情況下,集中度低的物流業(yè)抗擊風(fēng)險(xiǎn)能力很弱。基礎(chǔ)打得扎實(shí)的物流 企業(yè)(如順豐、德邦等)快速壯大的同時(shí),大量的中小型物流企業(yè)面臨生存困境。“十二五”期間中國物流業(yè)將發(fā)生比較大的一股兼并、組合、重組的風(fēng)潮。中小型 物流企業(yè)可以合伙協(xié)作繼續(xù)生存下去。但是長期以來中國企業(yè)之間存在互相戒備的心理,在網(wǎng)絡(luò)資源合作方面舉步維艱。發(fā)達(dá)國家中小物流企業(yè)的合作是中國中小型 物流企業(yè)的標(biāo)桿和榜樣。如德國CargoLine物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)就是由70個(gè)德國和歐洲的中小物流企業(yè)聯(lián)合組成的合作組織。他們利用合作伙伴各自的區(qū)域網(wǎng)絡(luò) 和服務(wù)優(yōu)勢(shì),形成了覆蓋整個(gè)歐洲的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),從而形成與物流巨頭如德國郵政、德迅物流等抗衡的能力。這個(gè)平均每個(gè)物流公司不足100人的中小物流企業(yè) 聯(lián)合體2011年完成了超過1160萬個(gè)運(yùn)單,營業(yè)額超過14億歐元。中國幅員遼闊,一個(gè)物流企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)建全國網(wǎng)絡(luò)投資巨大。如果各地的物流企業(yè)在一些約定 的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上簽訂一個(gè)合作協(xié)議,組建一個(gè)覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò),將有利于推進(jìn)中國整體物流水平的提升。
物流企業(yè)聯(lián)盟的電商物流服務(wù)模式
物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
2.2.2 電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的意義
電子商務(wù)時(shí)代必然要求物流高度信息化,中國電商物流信息化與智能化建設(shè)起步較晚,很多企業(yè)還沒有建立起物流信息系統(tǒng)。信息化與智能化是中國電商物流 現(xiàn)代化的關(guān)鍵,應(yīng)優(yōu)先于物流設(shè)備自動(dòng)化。在物流信息化與智能化建設(shè)方面,需要政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)、IT廠商等相關(guān)方面相互配合,協(xié)同作戰(zhàn)。把握好物 聯(lián)網(wǎng)與云技術(shù)研究和推廣的良好契機(jī),將中國電商物流系統(tǒng)導(dǎo)入趕超世界先進(jìn)水平的快車道。
電子商務(wù)物流信息化與智能化建設(shè)的重要性:
1. 信息標(biāo)準(zhǔn)化:在政府主導(dǎo)下,大力推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),如電子數(shù)據(jù)交換EDI標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),從而實(shí)現(xiàn)物流信息資源共享與整合。
2. 創(chuàng)新機(jī)制:強(qiáng)化物流信息化建設(shè)意識(shí),推進(jìn)電商和物流企業(yè)的體制、技術(shù)、管理創(chuàng)新。
3. 組織精細(xì)化:引進(jìn)吸收發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),合理安排物流中間環(huán)節(jié),建立扁平高效的組織結(jié)構(gòu)。
4. 人才培養(yǎng):重視電子商務(wù)環(huán)境下物流信息化人才的培養(yǎng),促進(jìn)我國電商物流信息化的進(jìn)程。
5. 流程優(yōu)化:加強(qiáng)電子商務(wù)物流流程的研究,推進(jìn)電商和物流公司的業(yè)務(wù)流程再造。不要盲目地在現(xiàn)有流程的基礎(chǔ)上推進(jìn)物流信息化,否則無法實(shí)現(xiàn)高效電商物流系統(tǒng)。流程再造就是通過系統(tǒng)方法來清除無效的物流流程環(huán)節(jié),以提高物流系統(tǒng)效率,減少浪費(fèi)。
6. 新技術(shù)應(yīng)用:要在現(xiàn)有的科技水平基礎(chǔ)上更好地應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字技術(shù),將現(xiàn)代通訊技術(shù)與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)相連接,最大限度地發(fā)揮電子商務(wù)物流信息化的綜合優(yōu)勢(shì)。
7. 發(fā)展第四方物流:將云計(jì)算技術(shù)超強(qiáng)的運(yùn)算能力、管理能力、智能決策能力和跟進(jìn)服務(wù)能力應(yīng)用于物流信息化建設(shè)。建立區(qū)域和全國物流公共信息平臺(tái),發(fā)展第四方物流。
8. 可視化管理:推進(jìn)可視化物流管控平臺(tái)在電商物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)用,使物流作業(yè)透明、可控、可追溯。
2.2、電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)目標(biāo)
2.2.1 電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)教學(xué)目標(biāo)
創(chuàng)新型電商物流實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)是提升辦學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量的重要舉措,利用創(chuàng)新型電商物流實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)與管理,在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實(shí)踐環(huán)節(jié)、教學(xué)運(yùn) 行和管理機(jī)制、教學(xué)組織形式等多方面進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的綜合改革,形成人才培養(yǎng)創(chuàng)新基地,在全校人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新中發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。
通過電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)培養(yǎng)具有較強(qiáng)電子商務(wù)物流信息管理基礎(chǔ),良好語言表達(dá)能力與溝通能力,系統(tǒng)的現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理和熟練的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用能 力,能夠擔(dān)任企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、物流企業(yè)經(jīng)營管理、電子商務(wù)物流管理、物流配送管理等工作的復(fù)合型應(yīng)用人才。畢業(yè)生能從事物流企業(yè)的業(yè)務(wù)組織和管理工 作;物流供應(yīng)鏈管理工作;電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營企業(yè)配送管理工作;提供電商物流、企業(yè)物流咨詢工作。
2.2.2 電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)思想目標(biāo)
1、良好的服務(wù)。物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分,它連接著生產(chǎn)與消費(fèi)兩個(gè)環(huán)節(jié),因此,要求物流系統(tǒng)應(yīng)具有很強(qiáng)的服務(wù)性。這種服務(wù)處于從屬地位,這就要 求始終以用戶為中心,并樹立“用戶第一”觀念。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。在技術(shù)方面,“準(zhǔn)時(shí)供貨”、“柔性供貨”等,正是為了 提供良好的服務(wù)。
2、準(zhǔn)時(shí)性。準(zhǔn)時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸,也是用戶對(duì)物流提出的較為嚴(yán)格的要求,因?yàn)闇?zhǔn)時(shí)性不能容忍在物流過程中的時(shí)間和空間的浪費(fèi),因此,物流速度 問題不僅是用戶提出的要求,而且也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求??焖?、準(zhǔn)時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo),更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的發(fā)展,這一要求變得更加強(qiáng)烈 了。追究準(zhǔn)時(shí)性,促使人們?cè)谖锪黝I(lǐng)域采取了諸如直達(dá)物流、多式聯(lián)運(yùn)、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術(shù)。
3、經(jīng)濟(jì)性。節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律,在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外,由于流通過程消耗大而又基本上不增加商品使用價(jià)值,所以依靠節(jié)約來降低投 入,是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。因此,物流過程作為“第三利潤源”就是依靠節(jié)約成本來實(shí)現(xiàn)的。在物流領(lǐng)域推行的集約化方式,提高單位物流的能力,采取的各 種節(jié)約、省力、降耗措施,正是經(jīng)濟(jì)性的體現(xiàn)。
4、規(guī)模優(yōu)化。以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo),目的是為了追求“規(guī)模效益”。規(guī)模效益問題在物流領(lǐng)域如在流通領(lǐng)域一樣,是人們追求的目標(biāo),但是由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差,往往難以形成規(guī)模化的要求。當(dāng)前大量出現(xiàn)的所謂“第三方物流”正是走物流的集約化道路。
5、庫存調(diào)節(jié)。庫存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求,當(dāng)然,也涉及物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)是通過本身的庫存,起到對(duì)社會(huì)物流需求的保證作用,從而創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)外部環(huán)境。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)和庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。
2.2.3 電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)企業(yè)目標(biāo)
電子商務(wù)時(shí)代,由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大,企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購買方式的轉(zhuǎn)變,使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù),促使了物 流行業(yè)的興起。物流行業(yè)即能完整提供物流機(jī)能服務(wù),以及運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。主要包括倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸 搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平,已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。
在電子商務(wù)時(shí)代,物流發(fā)展到集約化階段,一體化的配送中心不單單提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù),還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng) 目,也可按客戶的需要提供其他服務(wù)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作,使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果,而不是單 一的、孤立的片面觀點(diǎn)。
作為一種戰(zhàn)略概念,供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品,而且是可增值的產(chǎn)品;其目的不僅是降低成本,更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù),以產(chǎn)生和保持競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。從某種意義上講,供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的充分延伸,是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。
在經(jīng)營形式上,采取合同型物流。這種配送中心與公用配送中心不同,它是通過簽訂合同,為一家或數(shù)家企業(yè)(客戶)提供長期服務(wù),而不是為所有客戶 服務(wù)。這種配送中心有由公用配送中心來進(jìn)行管理的,也有自行管理的,但主要是提供服務(wù);也有可能所有權(quán)屬于生產(chǎn)廠家,交專門的物流公司進(jìn)行管理。
供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流完全適應(yīng)了流通業(yè)經(jīng)營理念的全面更新。因?yàn)椋酝唐方?jīng)由制造、批發(fā)、倉儲(chǔ)、零售各環(huán)節(jié)間的多層復(fù)雜途徑,最終到消費(fèi)者手里。而 現(xiàn)代流通業(yè)已簡化為由制造經(jīng)配送中心而送到各零售點(diǎn)。它使未來的產(chǎn)業(yè)分工更加精細(xì),產(chǎn)銷分工日趨專業(yè)化,大大提高了社會(huì)的整體生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益,使流通業(yè) 成為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心。
另外,在這個(gè)階段有許多新技術(shù),例如準(zhǔn)時(shí)制工作法(Just In Time),又如,銷售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)(Point of Sale),商店將銷售情況及時(shí)反饋給工廠的配送中心,有利于廠商按照市場(chǎng)調(diào)整生產(chǎn),以及同配送中心調(diào)整配送計(jì)劃,使企業(yè)的經(jīng)營效益跨上一個(gè)新臺(tái)階。
2.2.3.2一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求
在電子商務(wù)下,物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方,是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看,物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù),而且還要 進(jìn)行長距離的服務(wù)。因?yàn)榭蛻舨坏M玫胶芎玫姆?wù),而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處,而是多處。因此,如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應(yīng)該 看到,配送中心離客戶最近,聯(lián)系最密切,商品都是通過它送到客戶手中。美、日等國物流企業(yè)成功的要訣,就在于他們都十分重視客戶服務(wù)的研究。
首先,在概念上變革,由“推”到“拉”。配送中心應(yīng)更多地考慮“客戶要我提供哪些服務(wù)”,從這層意義講,它是“拉”(Pull),而不是僅僅考 慮“我能為客戶提供哪些服務(wù)”,即“推”(Push)。如有的配送中心起初提供的是區(qū)域性的物流服務(wù),以后發(fā)展到提供長距離服務(wù),而且能提供越來越多的服 務(wù)項(xiàng)目。又如配送中心派人到生產(chǎn)廠家“駐點(diǎn)”,直接為客戶發(fā)貨。越來越多的生產(chǎn)廠家把所有物流工作全部委托配貨中心去干,從根本意義上講,配送中心的工作 已延伸到生產(chǎn)廠里去了。
如何滿足客戶的需要把貨物送到客戶手中,就要看配送中心的作業(yè)水平了。配送中心不僅與生產(chǎn)廠家保持緊密的伙伴關(guān)系,而且直接與客戶聯(lián)系,能及時(shí)了解 客戶的需求信息,并溝通廠商和客戶雙方,起著橋梁作用。如美國普雷茲集團(tuán)公司(APC)是一個(gè)以運(yùn)輸和配送為主的規(guī)模龐的公司。物流企業(yè)不僅為貨主提供優(yōu) 質(zhì)的服務(wù),而且要具備運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易等一系列知識(shí),深入研究貨主企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展流程設(shè)計(jì)和全方位系統(tǒng)服務(wù)。優(yōu)質(zhì)和系統(tǒng)的服務(wù)使物流企業(yè)與貨主 企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系(或稱策略聯(lián)盟),一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場(chǎng),提高競(jìng)爭力,另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源,對(duì)物流企業(yè)而言,服務(wù) 質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格更為重要的選擇因素。
2.2.3.3信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路
在電子商務(wù)時(shí)代,要提供最佳的服務(wù),物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。美國洛杉磯西海報(bào)關(guān)公司與碼頭、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)貨從世 界各地起運(yùn)時(shí),客戶便可以從該公司獲得到達(dá)的時(shí)間、到泊(岸)的準(zhǔn)確位置,使收貨人與各倉儲(chǔ)、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備,使商品在幾乎不停留的情況下,快速流 動(dòng)、直達(dá)目的地。又如,美國干貨儲(chǔ)藏公司(D.S.C)有200多個(gè)客戶,每天接受大量的訂單,需要很好的信息系統(tǒng)。為此,該公司將許多表格編制了計(jì)算機(jī) 程序,大量的信息可迅速輸入、傳輸,各子公司也是如此。再如,美國橡膠公司(USCO)的物流分公司設(shè)立了信息處理中心,接受世界各地的訂單;IBM公司 只需按動(dòng)鍵盤,即可接通USCO公司訂貨,通常在幾小時(shí)內(nèi)便可把貨送到客戶手中。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù),以贏得客戶的信賴。
在大型的配送公司里,往往建立了ECR和JIT系統(tǒng)。所謂ECR(Efficient Customer Response),即有效客戶信息反饋,它是至關(guān)重要的。有了它,就可做到客戶要什么就生產(chǎn)什么,而不是生產(chǎn)出東西等顧客來買。倉庫商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)每年 達(dá)20次左右,若利用客戶信息反饋這種有效手段,可增加到24次。這樣,可使倉庫的吞吐量大大增加。通過JIT系統(tǒng),可從零售商店很快地得到銷售反饋信 息。配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化,而且增加了配送貨物的跟蹤信息,從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平,降低了成本。成本一低,競(jìng)爭力便增強(qiáng)了。
歐洲某配送公司通過遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)傳輸,將若干家客戶的訂單匯總起來,在配送中心里采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)編制出“一筆劃”式的路徑最佳化“組配揀選單”。配貨人員只需到倉庫轉(zhuǎn)一次,即可配好訂單上的全部要貨。
在電子商務(wù)環(huán)境下,由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢(shì),當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。
商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)。EDI與Internet的應(yīng)用,使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù),電子計(jì)算機(jī)的 普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫存信息,提高了信息管理科學(xué)化水平,使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和迅速。物流信息化,包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立,運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、 銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等,目前還有很多工作有待實(shí)施。可以說,沒有現(xiàn)代化的信息管理,就沒有現(xiàn)代化的物流。
2.2.3.4全球化——物流企業(yè)競(jìng)爭的趨勢(shì)
90年代早期,由于電子商務(wù)的出現(xiàn),加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化,致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要資源,再加工后向各國出口,如前面提及的臺(tái)灣電腦業(yè)。
全球化的物流模式,使企業(yè)面臨著新的問題,例如,當(dāng)北美自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議達(dá)成后,其物流配送系統(tǒng)已不是僅僅從東部到西部的問題,還有從北部到南部 的問題。這里面有倉庫建設(shè)問題也有運(yùn)輸問題。又如,從加拿大到墨西哥,如何來運(yùn)送貨物,又如何設(shè)計(jì)合適的配送中心,還有如何提供良好服務(wù)的問題。另外,一 個(gè)困難是較難找到素質(zhì)較好、水平較高的管理人員。因?yàn)橛写罅繝可娴胶献骰锇榈馁Q(mào)易問題。如日本在美國開設(shè)了很多分公司,而兩國存在著不小的差異,勢(shì)必會(huì)碰 到如何管理的問題。
還有一個(gè)信息共享問題。很多企業(yè)有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密,物流企業(yè)很難與之打交道,因此,如何建立信息處理系統(tǒng),以及時(shí)獲得必要的信息,對(duì)物流企 業(yè)來說,是個(gè)難題。同時(shí),在將來的物流系統(tǒng)中,能否做到盡快將貨物送到客戶手里,是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵之一。客戶要求發(fā)出訂單后,第二天就能得到貨物;而 不是口頭上說“可能何時(shí)拿到貨物”。同時(shí),客戶還在考慮“所花費(fèi)用與所得到的服務(wù)是否相稱,是否合適”。
全球化戰(zhàn)略的趨勢(shì),使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起,形成了社會(huì)大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值;物流企業(yè)則花費(fèi) 大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進(jìn)一步了。例如,在配送中心里,對(duì)進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送,必要的流 通加工,從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的服務(wù)實(shí)現(xiàn)一條龍。
2.3、電商物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)原則
針對(duì)電子商務(wù)及其相關(guān)專業(yè)的學(xué)生加強(qiáng)物流實(shí)踐能力的培養(yǎng),在現(xiàn)有的的特色與活力基礎(chǔ)上,更好地適應(yīng)社會(huì)與市場(chǎng)的需求,培養(yǎng)出社會(huì)所需的電子商務(wù)物流應(yīng)用型、適用型、復(fù)合型人才。
2.3.1 進(jìn)行合理的課程定位
電子商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)是:培養(yǎng)學(xué)生具有電子商務(wù)專業(yè)理論、操作技能,掌握現(xiàn)代物流服務(wù)與管理方法;具備物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與配送等專業(yè)操作與管理能 力;能運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)進(jìn)行日常商務(wù)處理、物流業(yè)務(wù)處理,具有現(xiàn)代物流服務(wù)與管理理念和良好的職業(yè)道德的實(shí)用型、復(fù)合型技能人才。這就要求我們?cè)陔娮由虅?wù) 專業(yè)教學(xué)中的物流知識(shí)環(huán)節(jié),依托商貿(mào)物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),設(shè)計(jì)合理的物流實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié),在加強(qiáng)學(xué)生對(duì)電子商務(wù)物流知識(shí)獲得的同時(shí),著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力。 建立合理的課程定位就必須從培養(yǎng)計(jì)劃的制定階段開始,對(duì)課程定位進(jìn)行比較明確的分析,突出課程群的作用,將相關(guān)課程采用打包集中,課程組統(tǒng)一制定課程教學(xué) 大綱的方法。不能單純地孤立這類“專業(yè)綜合嵌套型課程”的建設(shè),應(yīng)力求建立模塊化內(nèi)容、團(tuán)隊(duì)式師資、綜合型平臺(tái)式的教育培養(yǎng)體系,這種教學(xué)上的統(tǒng)籌安排有 利于后續(xù)課程教工作開展過程中的調(diào)度,減少不必要的資源與時(shí)間浪費(fèi)。
2.3.2 建立適合電子商務(wù)專業(yè)的物流實(shí)訓(xùn)室
根據(jù)實(shí)際情況,電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生有關(guān)物流知識(shí)的實(shí)習(xí)在很大程度上,以物流實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室為主。物流實(shí)訓(xùn)室在于通過模擬物流活動(dòng)的過程和觀察實(shí)際物流活動(dòng) 來重復(fù)物流知識(shí),了解物流專業(yè)知識(shí)的具休運(yùn)用,體會(huì)物流管理專業(yè)知識(shí)的作用,同時(shí),物流管理教學(xué)實(shí)驗(yàn)也為學(xué)生提供了參與物流管理活動(dòng)的機(jī)會(huì),使學(xué)生能夠直 接感受到物流管理活動(dòng)規(guī)律,促使學(xué)生運(yùn)用物流管理知識(shí)完成物流管理活動(dòng)。例如,物流模型、物流流程的模擬訓(xùn)練;物流設(shè)施與設(shè)備的認(rèn)識(shí),操作實(shí)訓(xùn)等。建立適 合電子商務(wù)專業(yè)的物流實(shí)訓(xùn)室能增加學(xué)生對(duì)物流知識(shí)的掌握,與目前社會(huì)對(duì)物流人才的需求相銜接,對(duì)于增強(qiáng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生的綜合就業(yè)能力,具有很重要的意 義。
2.3.3 選取適當(dāng)?shù)膶?shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容
目前,各院校正在大力建設(shè)電子商務(wù)專業(yè),但是由于電子商務(wù)專業(yè)的發(fā)展時(shí)間短,各院校的電子商務(wù)專業(yè)沒有積累豐富的實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn),電子商務(wù)專業(yè)建設(shè)方 面還不是十分完整、不夠系統(tǒng)化,尤其在專業(yè)實(shí)習(xí)、就業(yè)方面還存在很多問題。而物流作為近年來的一個(gè)新興行業(yè),其發(fā)展的迅猛勢(shì)頭不容小覷。因此,作為電子商 務(wù)實(shí)訓(xùn)的重要一部分的物流實(shí)訓(xùn)課程,其內(nèi)容的選取也就缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃。根據(jù)電子商務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo),物流實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)內(nèi)容的選取應(yīng)建立在對(duì)物流本身核 心作業(yè)的分析之上,要“本色化”,要考慮“整體面”,在充分考慮院校實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,發(fā)揮學(xué)校特色教學(xué)體系,做到面寬點(diǎn)深,既要考慮到物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)與 重點(diǎn),又要有鮮明的特色培養(yǎng),在實(shí)際操作中應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)基本原則。
(1)可行性原則。實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容體系的選取要在理論上可行,符合物流實(shí)踐教學(xué)特點(diǎn),比 如大型配送中心運(yùn)作實(shí)驗(yàn),由于受到場(chǎng)地限制就只能在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模擬操作,實(shí)際操作只能借助于社會(huì)資源。
(2)動(dòng)態(tài)性原則。實(shí)踐教學(xué)過程是動(dòng)態(tài)的過程,物 流是一個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域,新技術(shù)、新方法層出不窮,既要重視傳統(tǒng)的基本作業(yè)模式,也要注意與時(shí)俱進(jìn),才能符合現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,使教學(xué)內(nèi)容隨時(shí)代發(fā) 展而呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)的變化。
(3)整體性原則。對(duì)于教學(xué)內(nèi)容體系內(nèi)的各個(gè)模塊要體現(xiàn)整體性原則,重視物流與電子商務(wù)中其他教學(xué)模塊的銜接。以利于學(xué)生搭建起比較 完善的知識(shí)體系。
(4)有序性原則。要想學(xué)生能夠比較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的實(shí)際作業(yè)知識(shí),就要從整體角度出發(fā),要把不同層次的、不同內(nèi)容的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)連接 成一個(gè)體系,使實(shí)踐教學(xué)低層次結(jié)構(gòu)向高層次結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,與相關(guān)的專業(yè)內(nèi)容并行協(xié)調(diào),最終保證電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.3.4 采用合理的電子商務(wù)專業(yè)的物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法
目前仍然處在摸索階段,雖然取得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn),但還存在著大量的發(fā)展﹑改進(jìn)的空間。根據(jù)目前社會(huì)電子商務(wù)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭以及對(duì)電子商務(wù)人才多層 次的需求,在物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法的選擇方面,應(yīng)更加吸引學(xué)生,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)效率,在教學(xué)的過程中,集傳統(tǒng)教育與信息技術(shù)相結(jié)合的諸多教學(xué)方法, 將“教、學(xué)、做”融合為一體,引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實(shí)踐,強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng),提高電子商務(wù)物流實(shí)訓(xùn)效果。
(1)任務(wù)驅(qū)動(dòng)法。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,讓學(xué)生以電子商務(wù)物流的工作任務(wù)為載體,緊密圍繞一個(gè)共同的任務(wù)活動(dòng)中心,在強(qiáng)烈的問題動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,通過對(duì)學(xué)習(xí) 資源和實(shí)訓(xùn)資源的主動(dòng)應(yīng)用,自主探索和互動(dòng)協(xié)作學(xué)習(xí),完成具體工作任務(wù)的方法,來模擬電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)中的各種工作情境,幫助學(xué)生熟悉電子商務(wù)物流流程。
(2)案例教學(xué)法。在教學(xué)過程中,可由實(shí)訓(xùn)教師提供真實(shí)電子商務(wù)物流企業(yè)案例的信息,提出問題,并組織學(xué)生以小組形式討論﹑集體分析案例,進(jìn)而得出結(jié)論。以學(xué)生為學(xué)習(xí)主體,教師從旁加以引導(dǎo)啟發(fā),激發(fā)學(xué)生的求知興趣,鼓勵(lì)和培養(yǎng)學(xué)生的開拓創(chuàng)新思維。
(3)角色扮演法。在教學(xué)過程中,根據(jù)具體的電子商務(wù)物流企業(yè),確定具體的物流任務(wù),將學(xué)生分不同角色安排在模擬的、真實(shí)的工作環(huán)境中,相互合作處 理可能突發(fā)的各種問題,共同完成某一任務(wù)。通過此法提高師生間的互動(dòng),提高獨(dú)立思考和解決問題的能力、創(chuàng)新思維、團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神。
(4)現(xiàn)場(chǎng)操作法。此種方法充分利用校企兩種資源,引企入校,引校入企,組織學(xué)生到電子商務(wù)物流企業(yè)參觀,或聘請(qǐng)企業(yè)骨干在全程指導(dǎo)下現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),學(xué) 中做,做中學(xué)。對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行理解和鞏固。在有條件的企業(yè)可以讓學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí),使學(xué)生“全方位、零距離”接觸崗位和感受企業(yè)文化,增加學(xué)生的感性認(rèn) 識(shí),增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感、使命感和職業(yè)歸屬感,讓學(xué)生每天都處于“準(zhǔn)職業(yè)”狀態(tài),幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的專業(yè)精神和職業(yè)道德。
(三) 電商物流區(qū)域功能